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青嶼連接路建兩跨海橋 料2033年通車

全長約5.2公里的青衣至大嶼山連接路,預計在2033年或之前啟用。 全長約5.2公里的青衣至大嶼山連接路,預計在2033年或之前啟用。
全長約5.2公里的青衣至大嶼山連接路,預計在2033年或之前啟用。
【本報訊】為應付新界西北逐步發展所產生的交通需求,政府早前計劃建造青衣至大嶼山的連接路。據了解,路政署敲定其走線,將於現有青嶼幹線的南面建造長約5.2公里的道路,當中包括建成兩座跨海大橋。路政署將向立法會財務委員會申請撥款,進行相關勘查研究及詳細設計工作,目標在2033年或之前通車。
全長約5.2公里的青衣至大嶼山連接路,將採用雙程3線行車設計,連接了北大嶼山公路及青沙公路,以及將來計劃興建的11號幹線和交椅洲人工島的道路。路政署負責該項目的工程管理組長杜錦標表示,估計4至5年後可動工,並用大約6年時間興建,目標在2033年或之前啟用。杜錦標指,由於未完成勘測和設計工作,暫時未能估算造價,而道路收費言之尚早,及後再立法會交代最新估算。 杜續指,新連接路可應付新界西北和大嶼山發展帶來的交通需求,同一方向每小時可應付4,700架次車輛,估計到2036年早上繁忙時間,車流亦只是設計流量的一半,可以將青嶼幹線的車輛分流。未來連接路會將機場和港珠澳大橋等,接駁到市區,亦將會與新界西北、大嶼山、交椅洲人工島、港島和九龍,形成完善的交通網絡。
議員促加快工程 紓西北擠塞
議員陳紹雄認為需要加快工程進度,紓緩新界西北居民來往市區的交通擠塞,尤其發展項目令當區人口急速增加。他倡新連接路採用防風設計。惟因造價問題,當局指極端天氣時,市民可轉用青嶼幹線下層行車。
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