機場天際走廊航班腳下來往

連接T1大樓客運廊設玻璃地板

香港國際機場再有新設施便利旅客。連接1號客運大樓及T1衞星客運廊的「天際走廊」昨啟用，日後旅客來往兩座大樓時，只需徒步8分鐘，更可透過走廊特設的腳下玻璃觀看飛機經過橋底。不過「天際走廊」原先應在2020年暑假啟用，現時延遲兩年，機場管理局工程及科技總監梁永基解釋，受疫情影響拖慢進度，加上當時未有旅客使用的需要，故未有率先啟用。

T1衞星客運廊建成逾10年，以往旅客前往1號客運大樓需用接駁巴士，但由於機場飛機較多、非常繁忙，接駁巴士需要等待較久，以配合飛機升降時間，故「天際走廊」可節省旅客等待巴士的時間。而走廊底部分地板以玻璃設置，跨距超過130米，甚至連現有最大型客機A380也可通過，屆時旅客可透過玻璃欣賞在腳下經過的飛機。

造價9億延2年至昨啟用

天際走廊全長200米，號稱全球機場禁區最長行人天橋，建造時以3件內地製的預製鋼結構組件組裝而成。對於延遲兩年才啟用，梁永基解釋，疫情令本港與內地運輸有所延誤，需時運送組件，加上疫情時期T1衞星客運廊被改為旅客的檢測地點，故延至昨日才啟用。至於走廊未來是否足夠應付客運量，梁稱T1衞星客運廊僅有9個客機位，現時主要供短途、內陸機使用，例如香港快運，故相信走廊可處理來往兩座大樓的旅客量。

造價方面，梁稱不便透露，僅說：「加咗嘅使費究竟係我哋負責定承建商負責，我哋會根據合約去同承建商跟進。」造價雖有增加，但與先前公布的9億元相若。而走廊入口包括Sky bar等餐廳的兩個舖位，料明年第一季開放。

梁又指，今年底亦會完成天際走廊觀景台的裝修工程，旅客日後可欣賞機場北面的景觀及三跑，同時享受飲食及購物樂趣。