北環綫擬擴充建南延線

明年動工的北環綫首期工程，先在東鐵綫落馬洲支綫增設古洞站，目標2027年落成；次期主線工程則2025年動土，2034年落成，由古洞站連接至現時屯馬綫的錦上路站，沿設新田、牛潭尾及凹頭3站。據了解，新擬建的北環綫南延線，將由錦上路站前往九龍塘站，沿線穿越大帽山，並增設葵涌等中途站。

曾任港鐵工程師的議員張欣宇稱，現時乘坐屯馬綫往來錦上路及九龍塘需時約32分鐘，估計擬建新線可大幅縮減至12分鐘。隨着北環綫主線沿線7萬個新住宅單位逐步落成，料區內增逾20萬人口，而目前屯馬綫載客率已近飽和，新鐵路有助分流客源；而葵涌一帶多個公屋項目即將落成，他建議沿線可在梨木樹及石籬增設車站。議員田北辰指，北部都會區是未來發展重點項目，北環綫南延至市區可作為「中部走廊」，分流屯馬綫客量。但他建議可接駁荃灣站，以美孚站或荔枝角站作為終點站，並指連接至九龍塘站是浪費公帑，恐與東鐵綫作用重疊，甚至逼上加逼。

消息亦指施政報告另公布多項新交通基建，包括將軍澳綫擬延至將軍澳第137區一帶；擬建「北部高速公路」，由天水圍經新田連接古洞北。