昔日東方繁忙時段 紅東隧加$20 西隧減$10
政府拒三隧劃一收費 議員倡掛鈎使用量免爭拗
為改善港島交通擠塞，港府擬於西區海底隧道專營權明年8月1日屆滿時，一併實施紅隧、東隧和西隧三隧分流及「擠塞徵費」方案。本報日前率先報道，方案最快今年12月提交立法會審議；有消息指港府認為三隧劃一收費不可行，初步建議調整收費偏向溫和，繁忙時間紅隧、東隧私家車收費加20元；西隧則減5至10元。議員建議隧道收費長遠應每兩至3年檢討一次，並取決於駕駛者使用量而適時調整，以免「拗餐死」。
消息指，上屆港府曾提出三隧劃一收費，惟經分析各隧道流量，認為方案不可行，更可導致「三隧齊塞」，故傾向採用現有收費基礎，西隧收費仍高於紅隧及東隧。其中，當局建議「朝7至10、晚5至8」將列為繁忙時段，期間紅隧和東隧私家車收費加20元，分別為40和45元；為符合社會期望，西隧收費擬減5至10元，私家車建議收費為65至70元。
據當局引述調查數據顯示，紅隧、東隧加20元，約20%駕駛人會轉用其他隧道或轉乘公共交通；若加30元，相關比例則升約40%。若繁忙時段加20元，約20%人會改變使用隧道的時間；加30元，比例則升至近50%。
消息又指，為免影響商用車輛「搵食」，當局建議載客量多的巴士將可調低隧道費；的士收費則全日劃一，以免司機與乘客爭拗。
議員陸頌雄表示，當局早前會面時曾強調，調整隧道收費以效率為優先考慮，並提出兩個初步方向，其中一個是紅隧、東隧加幅較溫和，但西隧只有限度減價；另一方向是變幅較大，紅隧、東隧收費進一步與西隧拉近。另外，當局亦研究在凌晨列為非繁忙時段，減免收費，但並不會完全免費。當局稍後將約見運輸業界諮詢意見。
擠塞徵費 汽車組織指不公
議員田北辰表示，調整收費同時應制訂檢討機制，建議每兩至3年一次檢討，收費與駕駛者使用量直接掛鈎，「車多、過隧道時間長就加價，車少就減價」，形容調整浮動好過「拗餐死」。
汽車會會長李耀培指，本港房屋供應重心北移，惟區內公共交通未能滿足居民出行需求，不少打工仔需駕車上班。他們不可能因當局實施「擠塞徵費」而推遲上班時間或提早下班，變相是懲罰他們，並不公平。他建議當局考慮興建第4條過海隧道或跨海大橋，紓緩交通擠塞。
運輸署回覆指，三隧調整收費目的是調整駕駛人士出行習慣，從而遏抑和分散繁忙時段的過海交通需求；減低過海車龍對非過海交通的影響。當局自6月起已諮詢立法會及持份者意見，並正評估不同隧道收費方案對交通的影響。具體方案將於今年底公布。
人人做記者
爆料方法 :
爆料熱線：
(852) 3600 3600
傳 真：
(852) 3600 8800
SMS：
(852) 6500 6500
