激濁揚清:鬆極力子 讓港復常
記得20多年前考棍波車駕駛執照,當時教車師傅最常說的一句話是「你聽唔到㗎?架車叫晒喇,放膽轉波去啦,部車就嚟壞喇」。後疫情時代下的香港對復常裹足不前,遲遲不敢鬆開極力子(離合器),長期低波行車,引擎、波箱想不被玩壞也難。
繼政商界人士連環開腔促請政府盡快放寬入境檢疫措施至「0+7」後,專家袁國勇與3名同屬港大的學者發表聯合文章,力陳在疫苗及抗病毒藥物面世後,新冠病毒已經由破壞力巨大的烈性傳染病,變為較溫和的風土病,估計現時應超過95%人口具防重症免疫屏障,死亡率處於極低水平,本港絕對有條件進一步實現以檢測代替隔離的「0+7」方案,甚至更進取的方案,藉此加速邁向復常。
現在不但車子嗷嗷叫,就連教車師傅也不怕被批沒有「統一發布消息」,明確的忠告菜鳥司機是時候放膽前進,一切就只看畏首畏尾的駕駛者敢不敢做正確的事,如果繼續猶豫不決,車速慢似龜爬蟻躝的話,只會讓車上乘客陸續開門落車「移車」,連原本放在車上的物品,例如展覽會、馬拉松賽、龍舟賽、郵輪駐紮地等,也一併轉到新加坡、泰國等車子上,然後絕塵而去,拜拜你條尾。
瑞士洛桑管理學院2021年發表的世界人才排名,香港在吸引與留住人才這項排名,較前一年下跌8位,跌至第26位。本港經濟已經奄奄一息,沒有生機如何吸引與留住人才?入夜後到尖沙咀沿栢麗大道向油麻地方向走,沿途烏燈黑火,與昔日油尖旺不夜天的形象判若雲泥,皆因結業吉舖多過營業的商舖。
港府上月12日起改行入境檢疫「3+4」方案,本來贏盡掌聲,但一個過渡性質的安排竟遲遲不肯完成轉波「0+7」,甚至連時間表也沒有,實在匪夷所思。
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