測試監管不力 結構安裝不妥 業界：偷工減料肇禍

潘焯鴻表示，從現場相片判斷，紅色工字鐵焊接明顯偷工減料，只由兩條目測4至6毫米線焊連接，並非在4邊都有焊接，而另一個接駁位置同樣整個鬆脫。如此高度和跨度的天秤，潘指一般來說會做一個最少「6米×6米×4米」臨時混凝土地基，並將藍色天秤第一段埋藏在混凝土地基，利用地基重量抵銷天秤運作造成的拉力。他認為，可能是吊運出現超重超負荷，肇事原因頗為呼之欲出，今次明顯不是意外，是人為偷工減料和測試監管不力。

工業傷亡權益會總幹事蕭倩文表示，以往類似事故多涉吊運期間負重太重而不勝負荷或底座結構不穩所致，由於事發時天秤未有任何吊運工作，故建造業界均一致認為，倒冧跟天秤底座結構不穩有關，形容「底座升起了」，可能與燒焊或結構安裝、設計上未有妥當有關。

香港建造商會會長林健榮稱，一般地盤內若需進行天秤工作，承辦商大多以外判形式向坊間有提供天秤的專業公司租借，而設計及安裝同屬該公司負責。蕭坦言，是次事故無論是承辦商一方或是天秤公司一方均需負責。