小巴司機老齡化 業界倡聘外勞紓緩

航運交通界議員易志明指出，過去10年小巴司機年齡中位數升至70多歲，需要引入外勞紓緩問題。惟港府當時以影響本地司機生計，以及外地司機駕駛文化差異，或對道路安全有潛在影響，必須小心考慮為由，未有實施相關政策。

專線小巴持牌人協會代表馬僑生昨在電台節目稱，營辦商投資有限，司機平均月薪僅1.5萬元，部分司機更要返「特別更」，工時或長達14小時，司機開工時亦需打醒精神，精神不好就不會開工，故難以吸引年輕人入行。他又提到，新冠疫情持續及港鐵擴充路線，打擊業界生意。馬僑生希望政府將小巴司機納入「補充勞工計劃」，容許營辦商聘請外勞，維持營運。

香港專線小巴持牌人協會則強調，人手嚴重不足，整體欠缺三成司機，敦促政府開綠燈，試行引入外勞，以免業界無法經營，影響班次。運輸署發言人回應指，輸入外勞要考慮眾多因素，當局樂意與業界共商應對策略，並在可行可取情況下於政策上配合。