昔日東方白牌艇猖獗 海事處執法不力
【本報訊】近年市民熱愛前往離島或偏遠地區遊覽，而街渡為往返離島或偏遠地區的主要交通工具之一，惟近年無牌街渡盛行，申訴專員公署調查發現，海事處的巡航未能有效打擊本地船隻非法載客活動，平均每星期不足一次巡查；而運輸署亦缺乏措施協助市民識別無牌或違規街渡，並忽視無牌街渡服務問題。公署建議部門須加強市民乘街渡的教育工作及加強資訊發放，亦要提升打擊無牌街渡違規載客活動成效。
觀光為名 艇家違規載客
公署發現由2017年至2020年間，海事處巡查次數為平均每年45.5次，即平均每星期不足一次巡查，而「放蛇」搜證行動更是每年不足一次。該處人員截查船隻時即使發現有問題，只要船上人士簡單解釋，便無後續跟進及查證。
此外，針對現時多違規載客的第IV類遊樂船隻，海事處未有清楚說明該類船隻只可用於「由船東／承租人純為遊樂用途」。有遊樂船會以觀光旅遊團作為幌子，提供載客街渡服務，運輸署亦未有主動監察在領牌街渡航線停靠點的無牌街渡情況。
公署建議海事處應更頻密巡查，並就第IV類遊樂船隻的法例，說明如何理解及遵行。而運輸署亦要多向市民宣傳教育，並打擊無牌街渡。運輸署表示同意公署建議，將加強巡查，並將發現涉嫌違規經營海上載客服務船隻的資料轉介警務處及海事處跟進。海事處亦稱會更頻密地巡查及「放蛇」，會為前線人員制訂更清晰截查涉嫌違規載客船隻的指引。
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