龍七公：打擊衞生黑點 加快美化市容

市民普遍支持今次計劃，但同時質疑其成效與可持續性，皆因過去多屆政府都推行過類似的清潔計劃，但大多是虎頭蛇尾和治標不治本。在計劃開始時聲勢浩大，將目標街道及後巷清潔得乾乾淨淨，但行動結束後不久，相關地點往往又再滿布垃圾雜物和積水蟲鼠。對於一些需要多個部門合作處理的老大難問題，相關部門繼續互相卸責，對問題源頭遇難避事，導致情況很快便故態復萌。

以今次引起關注的後巷廢棄電單車問題為例，審計署早於20多年前便發表報告提出關注，建議政府修例加強打擊車主胡亂棄置車輛。但直到審計署2019年再次批評有關問題，申訴專員公署再於去年展開主動調查時，相關修例工作仍未完成，廢棄車輛問題比20年前更嚴重。官員指後巷廢車問題主要涉及4個部門，多年來無人願意牽頭，現已弄清相關分工及由哪個部門主理。不過，對於同樣猖獗的公路廢車、停車場廢車和鄉郊地區廢車，是否也會一併處理和有人牽頭，還待觀察。

官員巡區時亦指出，舊區的衞生黑點部分源於樓宇管理不善，尤其是「三無大廈」無人妥善處理垃圾及清理樓宇的公用地方所致。有關問題源頭眾人皆知，過去多年，政府亦用了不少資源和方法，促使部分樓宇成立業主組織或法團；部分業主及租客亦願意抽出時間，義務處理大廈公用地方的清潔、維修及管理工作，但往往因缺乏其他業主的合作和沒按時繳交管理費，不久便意興闌珊。坊間提出過不少解決辦法，包括善用科技，以小區方式聯廈聯管，修例授權當局先清潔、後追錢等，但政府多年來都未見實質行動，繼續因循沿用已證明成效不彰的舊做法。

筆者認為，要避免有關衞生黑點很快便打回原形，除了修改法例、加強執法和宣傳教育，還需在完成清潔後，盡快以至同步進行相關的修葺和美化工程。簡單如為後巷的牆壁及渠管重上一次油漆、加少許漫畫及設計、改變地磚顏色、增加綠化、更換路邊的欄柵及標誌牌等等，技術不難，開支不多，但對於改善市容、提升「幸福感」則效用顯著，還可增加市民丟棄垃圾時的壓力和「罪咎感」。不少建測規園界的專業人士都樂意參與有關工作，攜手為香港的都市外貌帶來新氣象。

而部分舊樓和舊區的衞生及管理問題，始終要透過市區更新和重建才能徹底解決，藉此擴闊行人路、取消不必要的橫街窄巷，以及重新將住宅、商業及工業樓宇分開，減少因混合用途而產生的衞生、氣味和噪音滋擾。希望新一屆政府真正做到敢於擔當、善於作為，為香港的城市發展開啟新篇章。