遲來補鑊 非法棄置車輛 擬修例「加監」

運輸署目前規定，車主處理棄置車輛後，須於15天內完成取消車輛登記手續，否則必須承擔因該車輛而引起的所有法律責任。運輸署署長羅淑佩指，現行條例下，若車主兩年內並無為登記的車輛續牌，僅會被取消登記，導致部分車主利用漏洞，將車輛隨意棄置，當局亦無法追究責任。就此當局擬修例，考慮予以罰款甚至監禁，以提高阻嚇性。她指，修例並非想懲罰車主，而是期望從根本處理問題，建立車主的公民意識，「市民買了車，不論是新車或舊車，都有責任妥善處理，而非棄置在街上由政府執手尾」。

羅淑佩又指，目前公共道路棄置的車輛中，電單車佔80%至90%，而政府部門的聯合行動已清理1,500輛相關棄置車輛，並相信非法棄置電單車的問題，不會等到在修例後才會有改善。

對於社會近期關注市區後巷擺滿棄置電單車，她指有關車輛是霸佔官地，雖然地政總署有權起訴涉事車主，但程序上往往遇到困難，期望加強跨部門合作，並在3個月內，定出部門的關鍵績效指標（KPI）。

議員陳恒鑌稱，非法棄置車輛問題持續多年，尤其在新界郊區尤其嚴重，認同有必要修例，罰則亦必須具阻嚇性。他又指，在新法例未實施前，當局應盡量清理棄置車輛，亦可令將來的執法工作更容易。至於是否加入監禁等刑罰，陳稱《道路交通條例》下亦有監禁刑罰，若刻意、造成嚴重後果應該判監。但一般情況下應優先考慮先提高罰款。

翻查資料，審計署早於2000年已指出，本港無法例規定登記車主須負責妥善處置車輛，結果導致警方需要動用昂貴資源，處理棄置車輛。以當年拖走532輛棄置車輛為例，總開支涉及300萬元公帑，認為不合乎成本效益。審計署當時已明確建議，考慮修訂法例，並在有需要時引進懲罰條款，惟事隔逾20年仍未見影。