昔日東方小巴研設感應器 無戴安全帶即響
議員倡設過渡期 補貼業界加裝
公共小巴是本港日均載客量達130萬人次的交通工具，惟過去10年間，小巴涉及的意外累計超過一萬宗，平均每年逾千宗！運輸署署長羅淑佩昨日表示，當局正研究在在小巴座位上試行加裝感應器，乘客若沒佩戴安全帶，感應器便會鳴響以作提示。有議員支持該項建議，但認為「應設3至5年過渡期」，同時政府應考慮補貼業者，讓他們在過渡期內加裝器材，兼有時間作公共教育。
羅淑佩昨日出席一個電台節目時透露，當局正研究在小巴座位上的安全帶加裝感應器，這可使小巴乘客一旦坐上座位而未戴妥安全帶時，儀器會響聲提示，新落地的小巴已會加裝有關感應器。羅指出，加裝感應器可使乘客互相提醒，如發現有人無戴安全帶時，「先生、小姐，你要不要戴回安全帶？」至於巴士座位強制安裝及要求乘客戴安全帶，現亦在研究之列。
議員陳恒鑌支持在小巴加裝安全帶感應器，令乘客間「互相監督」，能確保乘客的安全。不過，他認為政府應「設3至5年過渡期」，並應補貼小巴加裝感應器，因為在舊車加裝需「全車連椅換」花費不菲。被問到會否擔心有關要求引起乘客和司機的爭執，他指政府可透過立法和教育，令市民知道「唔係司機為難佢哋」。
車頭限兩電話 涵蓋播放裝置
另外，政府為針對包括的士司機在內的駕駛者行車時使用手提電話情況，建議規定司機最多只可以使用兩部流動通訊設備，而且顯示屏幕的大小亦有限制。羅表示，受影響的主要是包括的士和輕型貨車的商用車，因相關司機會在標示板等放置多部裝置「接單」，她重申法例會囊括所有有可能導致駕駛者分心的電子裝置，即使無通訊功能的影片播放裝置都會受規限。
羅指出，數字反映不專注駕駛是交通意外主要原因之一，但同時認為難以禁止司機使用有關裝置，在平衡各方意見後，認為兩部裝置能讓司機利用作導航及接單或叫車的應用程式，而7吋屏幕已涵蓋香港發售不同電話。至於能否限制司機使用觸碰裝置而規定使用聲控功能，羅指市面上有聲控軟件及功能，但司機用於接單或叫車的應用程式未必可以採用，但不排除日後可以修例。
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