港深西部鐵路推展 加強大灣區連接

林世雄昨發表網誌，指上任一周內與局內不同組別同事開會，規劃未來工作。他提到，本港繼續以鐵路為骨幹公共運輸工具，當局會規劃、建設本地和跨境運輸基建設施，亦繼續推行更多智慧交通措施。港深政府正透過兩地跨界鐵路基建的專責小組，跟進港深西部鐵路（洪水橋至前海）、北環綫支線，以及改善羅湖管制站及其交通接駁事宜3個項目的推展工作，構建「軌道上的大灣區」。其中，港深西部鐵路的首階段研究預計今年完成。

林又稱，當局計劃下半年整合《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》初步研究結果及展開諮詢，當中包括北部都會區和香港其他區域的策略性鐵路和道路的走線建議；而各個本地鐵路項目亦正推進，東涌綫延綫、屯門南延綫和北環綫第一期古洞站的鐵路方案，自2021年底陸續刊憲，洪水橋站的環境評估工作亦已展開。

機場第三跑道前日起接受航班升降，林世雄表示，當局目標在2024年完成的三跑道系統共7項核心工程，而中跑道的重新配置工程、擴建2號客運大樓、興建T2客運廊、新旅客捷運系統及行李處理系統等其他核心項目工程於新跑道運作後隨即展開。

香港國際機場預計2035年可達到處理年客運量1.2億人次、年貨運量1,000萬公噸的目標。林提到，香港機場管理局正全速興建「海天中轉大樓」，為往來大灣區和香港機場之間的旅客提供直接轉機設施，亦正加強機場為大灣區國際貨運樞紐的功能，發展香港與大灣區其他城市之間的「海空貨物聯運」服務，有望持續提升香港機場競爭力。

另外，當局亦緊密推展6號幹線東段的將軍澳－藍田隧道，以及接駁其東面的將軍澳跨灣連接路的建造工程，以期兩個項目可於今年同步開通。因應新界西北發展，分階段落實一系列道路基建項目。