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南港島綫一日兩故障 港鐵:信號不良

港鐵南港島綫海洋公園站於今年5月23日發生兩宗事故。 港鐵南港島綫海洋公園站於今年5月23日發生兩宗事故。
港鐵南港島綫海洋公園站於今年5月23日發生兩宗事故。
【本報訊】港鐵南港島綫海洋公園站於今年5月,一日內發生兩宗事故,先後有兩列列車運行不暢順,並觸發安全裝置而短暫停下。港鐵昨向立法會交通事務委員會提交調查報告,指事故起因是無線網絡信號短暫接收不良,導致列車未能順暢地與路軌旁信號系統連繫。港鐵已採取多項改善措施,而機電工程署認同事故不涉及行車安全。
首宗事故發生於5月23日下午1時10分,一列往金鐘方向的列車在海洋公園站附近出現運行不暢順。列車短暫停下後,需改由人手操控慢速駛入車站月台。同日下午1時25分,下一班列車亦出現同樣情況。該列車在月台停定後,車務按控制中心指示回復至全自動列車控制模式,但列車未如正常上落客,反而慢速向前行駛。車務控制中心和車務人員見狀,按程序停定列車,再駛回月台上落客。港鐵指,受事故影響的列車共涉及約300名乘客,其行程延誤最多約19分鐘。
港鐵指,南港島綫採用全自動列車控制系統,2016年底通車以來運作一直大致暢順。港鐵已進行相關改善措施,包括已更換涉事無線網絡設備,轉交供應商作深入分析;沿線進行信號接收測試,確保設備運作正常;正準備在適當位置加裝相關無線網絡信號設備,增強網絡信號強度並加大網絡冗餘,提升接收能力。
政黨促東鐵綫加班紓擠迫
另外,東鐵綫過海段於今年5月中通車,有政黨早前訪問1,238名市民,逾70%受訪者反映車廂擠迫情況加劇,建議加密班次、繁忙時段豁免頭等收費,及全面擴展「早晨折扣優惠」等。同時,沿線車站應盡快全面加設幕門,減少意外風險。
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