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回歸25年 鐵路網絡更四通八達

香港站連繫市區和香港國際機場及東涌新市鎮。 香港站連繫市區和香港國際機場及東涌新市鎮。
香港站連繫市區和香港國際機場及東涌新市鎮。
香港回歸25年,本港鐵路網絡持續整合和陸續拓展,至今鐵路已可貫通全港18區。隨着東鐵綫於今年5月15日,跨越維港直達港島,鐵路網絡更四通八達,為乘客提供更多轉乘選擇,更便捷去到目的地。
港鐵公司行政總裁金澤培博士表示:「全新東鐵綫深受乘客歡迎,我在車站觀察到車務運作大致暢順。東鐵綫一程過海以及屯馬綫通車後,發揮到貫通東南西北的策略性效果,起到分流作用,荃灣綫同觀塘綫的人流得以紓緩。」
貫通18區 拉近人與人距離
事實上,自回歸後整個鐵路網絡一直在整合和拓展。金博士如數家珍般說,「回歸初期,東涌綫及機場快綫通車,而將軍澳綫是2002年通車、緊接的是2003年啟用的西鐵綫及其他分段、之後是馬鞍山綫、迪士尼綫、港島綫西延、觀塘綫延綫、南港島綫、廣深港高速鐵路(香港段)、屯馬綫。」
隨着每條鐵路線的開通,港鐵的網絡不斷伸展整合,連繫各區。現時本港整個鐵路網絡已全面打通全港18區運輸脈絡,過往的舊區如黃埔、西區、南區以至九龍城,都可以有直達的鐵路網絡,不僅促進經濟發展,亦拉近人與人之間的距離。金博士說:「以前由何文田到元朗探親友,總覺得路途好遙遠,現在乘屯馬綫只需半個鐘。鐵路網絡的拓展讓社區之間的連繫更趨緊密,城市人口的流通亦更見暢順。」
日出康城是港鐵公司「鐵路+物業」綜合發展的成功例子。日出康城是港鐵公司「鐵路+物業」綜合發展的成功例子。
日出康城是港鐵公司「鐵路+物業」綜合發展的成功例子。
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