港鐵金澤培：鐵路打通香港經脈 與灣區更形緊密

金博士提及，過去40多年透過「鐵路+物業」、「鐵路+社區」的綜合發展模式，在本港發展一個又一個新社區，亦為舊社區注入新動力。而「北部都會區」將會是香港城市發展下一個新里程，港鐵公司希望配合政府積極參與。

「鐵路網絡如人的經脈，打通了就全部都暢通，簡單來說是路通、人通、財通。」本身是工程師的金澤培，回歸前從英國回流返港發展，1995年加入當年的地鐵公司，由初級經理做起的「鐵路人」。除了熟悉本地鐵路營運，亦曾在深圳工作，負責深圳地鐵四號綫的項目，其後出任車務總監及常務總監-車務及中國內地業務。在他的鐵路生涯中，不僅見證了港鐵公司的成長，亦親身經歷鐵路拓展帶動城市經濟發展的進程。

他舉例回歸初開通的東涌綫，讓東涌新市鎮發展起來，「東涌原本只是一個約有2,000人的漁村，興建公路後可能有二萬人入住，但當鐵路落成後就足以讓20多萬人居住。」

將軍澳綫在2002年開通亦令將軍澳這個新區，與香港其他社區連繫起來。「將軍澳起初發展時，還是零星小漁村和小型船塢，現在人口已近50萬。可見鐵路不只是一個交通運輸工具，更重要是帶動城市的發展。事實上，鐵路今日已成為我們生活不可或缺的一部分。」

至於「北部都會區」提及的新鐵路項目，金博士表示，新鐵路項目將進一步完善本港鐵路網絡，跨境鐵路更有利本港與大灣區城市的連繫。當軌道大灣區的經脈打通，所謂「路通」後，無論人流與物流都會更快捷方便，香港更加緊密聯繫整個大灣區，「人通」自然「財通」，對香港未來經濟發展好重要。

他透露，新跨境鐵路對香港未來發展十分重要，港鐵公司會配合政府的工作。

除了硬件建設上要做到與大灣區接軌外，在智能科技、軟件上也希望做到更便利，推動「智慧出行」。金博士指，「港鐵在建設新一代鐵路時，會以創新思維，加入更多新科技與綠色節能減排元素，目標是做到MaaS出行即服務（Mobility as a Service），推動香港繼續前行，市民一起『載‧向未來』」。

金博士續說：「下一步希望MTR Mobile手機App的功能從本地延伸至內地，協助乘客規劃跨境出行，例如坐高鐵到廣州南站後要轉乘出租車，或者其他交通工具，也希望能做到一App在手，就可以隨時隨地輕輕鬆鬆預先定好行程。」