昔日東方針對私家車過海 擠塞徵費效成疑
【本報訊】為改善過海隧道擠塞，政府計劃最快明年起調整3條過海隧道收費，包括按不同時段收費並推行擠塞徵費。運輸署指，擠塞徵費主要針對私家車出行，冀鼓勵私家車車主改變出行習慣。惟有議員及持份者質疑，新建議未必能紓緩整體交通擠塞，徵費水平過高或變相懲罰車主。
運輸署副署長邱國鼎指，早上繁忙時間過海隧道車流量達9.3萬架次，當中私家車佔六成，但其運載量只佔整體18%，故期望擠塞徵費能鼓勵私家車車主改乘公共交通工具，或選擇非繁忙時段出行。他又指，倘3條過海隧道收費較接近或均一，駕駛者毋須因收費而考慮「兜路」。
議員陳恒鑌則稱，實施繁忙時段收費相信能有效調節車流，但未必能紓緩整體交通擠塞的情況。若西區海底隧道減價，或可紓緩紅磡海底隧道、東區海底隧道的塞車情況。他另建議，在大欖、小欖等地興建泊車轉乘站，讓私家車司機改乘公共交通往返市區。
倡3隧統一收費助分流
香港汽車會會長李耀培則表示，若擠塞徵費水平太低，起不到減少車流的作用，太貴變相懲罰車主。除非公司推行彈性上班時間，否則有關徵費無助改善過海隧道擠塞問題。李認為，現時3條過海隧道未被善用，未能達致分流作用；統一收費可協助紅隧及東隧分流。
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