昔日東方廉署申開首長級職位 議員斥非必要
【本報訊】立法會人事編制小組委員會昨日通過有關在廉政公署增設一個高級助理處長的新職級和兩個編外職位等。有議員關注資源需用得其所，避免無謂的「開位」；亦有議員批評署方因首長級人員不足，而需「捱義氣做」的說法屬不恰當，對其他首長公務員不公平。
主席葉劉淑儀指政府現時出現財赤，很多部門也想加位及有爭資源情況，除非一定要開位，否則「唔應該開」，要盡量「慳錢」。她認同開設相關職位可支援廉政專員執行國際反貪局聯合會主席職務，但其他職位的開設是「趁機會重組架構」，因此有所保留。
另一議員黎棟國就對開設專員「副手嘅副手職位」的必要性及工作性有所保留，對於廉政專員指現時行政總部的「D2」人員有很多事情做，無辦法兼顧執行工作是「捱義氣做」，黎質疑此說法，認為會對其他首長級的公務員不公平。
廉政專員白韞六表示，兩個首長級職位並非單純做管理工作，有很多策劃的項目要跟進，加上剛開始做國際反貪局聯合會主席，很很多方向及目標需檢討，牽涉很多意見商討等。另外，他表示，在參選國際反貪局聯合會主席前，有問准中央政府及行政長官，而該會並非收會費，要靠當選人的政府自行承擔。
最終會議通過在廉政公署開設一個高級助理處長的新職級和兩個編外職位，即一個高級助理處長職位和一個助理處長職位，為期3年；以及把一個廉政公署秘書常額職位重編為助理處長職位。
運署擬聘工程師研出行模式
另外，會議上亦討論為運輸署開設一個政府工程師編外職位，以領導《交通運輸策略性研究》的推行。議員盧偉國指研究是遲來的春天，而以往3次的交通研究都有很大的作用。至於金融界議員陳振英稱疫情發展未明，因此出行模式調查在數年後需再進行驗證。
此外，他關注繁忙路段進行額外徵費，不明白「香港用咗咁多年都無結論」。運輸署署長羅淑佩表示，未來的交通習慣出行研究是面對面形式，包括出行模式及疫情下的改變，以更新模型及研究擠塞徵費等原則。
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