巴士車長升職管財務

新巴城巴吸新血冀多元發展出路

巴士迷向來嚮往駕駛巴士穿梭市區鄉郊，惟巴士車長一職缺乏晉升機會，導致不少年輕人卻步。為吸引新血入行，新巴城巴近年着重車長的職涯發展，例如有廿歲出頭的車長，入行一年多後獲內部晉升至白領，擔任財務部業務資訊分析員，運用大數據進行巴士業務規劃；亦有車長升職成為駕駛訓練導師，憑經驗培訓新血。兩巴形容「以往（車長）入到嚟揸一世車，依家唔會」，期望車長長遠發展趨多元，可改變外界的觀感，更能增添員工歸屬感。

投身巴士車長，說難不難，說易不易，最基本的資格是持有駕駛執照滿一年及年滿21歲。馮天裕兩年前僅以22歲之齡報考成功，可謂是最年輕的新巴車長。他說自幼對巴士、鐵路或飛機等交通感興趣，讀大學主修地球系統科學，兩年前畢業時面臨航空業寒冬，經考慮薪酬福利等因素，最終在家人支持下投考做巴士車長。熱愛駕駛的他更指，首次載客的情景至今歷歷在目，「駕駛一輛大車，載很多人，覺得很有使命感和滿足感。」

有車長晉升駕駛訓練導師

駕駛巴士一年多後，馮天裕去年底經兩巴內部晉升，成為財務部業務資訊分析員，用大數據規劃業務，例如財務及營運分析、項目研究等。由前線工作改為文職，他坦言對「放低軚盤」有不捨，但認為轉職有利職場發展，而他作為巴士迷、前巴士車長，不同身份亦有利他工作上多角度思考。此外，他更期望疫情復常後，能再以兼職車長重返前線。

現年38歲的周雁東8年前入職巴士車長，惟受疫情阻礙，近月獲晉升成為駕駛訓練導師。他指，當年投考巴士車長，最大原因是成家立室，工作需要穩定。現時「升職」不但收入提升，更可多抽時間陪伴家人。他更樂見自己將多年的駕駛經驗，傳授給未來車長，令工作增添成功感。

「依家唔會入嚟揸一世車」

兩巴母企匯達交通人才管理主管黃偉業表示，巴士公司每年有數以百計的車長退休，為應付巴士服務逐步走出疫情而恢復正常，兩巴上周宣布計劃聘請200名巴士車長。其中，日前在洪水橋、元朗潭尾社區隔離設施進行的車長招募活動反應理想，接獲逾60宗申請。

黃偉業稱，「以往（車長）入到嚟揸一世車，依家唔會囉」，指近年有不少巴士迷投身行業，當中不乏年輕人，並持大學學歷。合適者可藉巴士車長工作為「踏腳石」，長遠調配至其他職位，更有利長遠職業生涯發展。

記者謝進亨