東涌綫延綫擬明年動工 環評小組設4大條件

港鐵月前向環保署提交環評報告，報告顯示港鐵首選在東涌東，設立新的東涌東中轉站，經馬灣涌村，再在逸東邨西設東涌西站，走線將於地底穿過小部分馬灣涌範圍。方案為此提出採用隧道鑽挖機方法開挖隧道，避開所有紅樹林、泥灘、以及大部分馬灣涌具考古研究價值的地點，另外工程相關地區被發現有多種具保育價值的物種，包括盧氏小樹蛙、土沉香及長腹灰蝶等，因而建議東涌西站採用地底隧道形式建造，減輕具保育價值的物種的影響。

環評小組上月討論項目時，有委員擔心地盤工程會影響附近的紅樹林及泥灘。項目代表趙先生表示東涌灣將沒有海洋工程，以避免直接影響，亦於工地邊界先安裝圍板及安裝收水渠，地盤廢水排走前亦會先經沉澱缸處理。

小組認為項目須於開展前，全面訂出隧道鑽挖機運作引致溢出泥漿的緊急計劃，並詳盡計劃工程的污水管理方案。他們又要求環評報告所提出的約1,000棵補償性植樹，須詳盡推展計劃，包括種植目的、地點、樹種等，而有委員於會上指，該植樹計劃應旨在提升城市的生態環境。

由於部分工程鄰近民居，工程噪音或滋擾居民，環評小組又要求項目負責人遞交隔音罩計劃，並顯示隔音效能。