昔日東方的士起錶加價3蚊 業界：未追通脹感失望
【本報訊】本港百業蕭條，基層生活拮据之際，政府日前批准全港的士加價，起錶收費一律加3港元，短、長途每次跳錶則分別加兩角及一角，其平均加幅幾乎達14%。不過，的士業界均認為加幅未能追上通脹，難吸入新血入行，甚至未能彌補營運成本的增幅，令業界失望。議員則指本港的士仍沿用「兜客」模式相當落後，倡引用應用科技與時並進。
香港的士小巴商總會理事長周國強形容加幅令業界失望，他指的士上一次加價是5年前，而政府接到加價申請後審批長達4年才批准，期間油價增幅逾10%、的士車價增加約30%，保險費亦加價70%，他認為的士司機收入「唔夠貼地」，若無誘因吸引新司機入行，預料的士司機平均年齡在3年後會升至63歲。
疫下約百部的士閒置
的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示，的士車費在5年內加價11.5%，彌補不到營運成本增幅，加上近年的士進口零件加價70%至80%，保費亦倍增到3萬至4萬元，增幅驚人。
受疫情影響，部分的士無人開夜更，估計現時有約100部的士閒置，他不滿政府4年來一直拖延加價申請，指以往申請一般會在兩年內獲批。
至於汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠就指，疫情下的士客源減少，司機生意已大受打擊，批評運輸署至今無法解決非法網約車的問題，強調一日未解決，整個的士業界都難以翻身。
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