開放日4000人爭睹會展站真身

二戰彈殼成打卡熱門鐵路迷大感興奮

港鐵東鐵綫過海段下周日（15日）通車，並將新增會展站，引起全城興奮。港鐵於昨日佛誕連假最後一日舉辦會展站開放日，讓市民先睹為快，全日共吸引約4,000人到場參觀。拿頭籌參觀的廿四孝父母指，趁紅日昨早9時前已來排隊，只為博子女一笑；亦有鐵路迷滿意新站設計。惟有關注團體擔心東鐵綫僅以9卡列車運行，恐未來難以應付客流增長。

會展站採用灰綠色設計，並在月台展示一枚於工程期間發現的二戰時期炸彈殼，成為不少市民必到的打卡點。此外，月台的牆身亦展示了東鐵綫在百年間的演變和發展歷史，以及東鐵綫過海段於建造期間的精彩回顧。拿頭籌參觀的何太表示，由於小朋友喜愛港鐵，加上居於沙田，昨早9點前已來排隊，她又形容「搶飛好困難，同先生一齊搶先搶到」，其9歲女兒Evelyn則指，得悉會展站開放很興奮。

團體憂難應付客流增長

鐵路迷劉先生則指，本身對東鐵綫最有感情，原先以為要今年6或7月才通車，對於現時提早通車感到興奮，他認為日後由銅鑼灣往新界，例如屯門等方便得多。

關注團體「火車未到站」發起人紀俊安稱，會展站內部設計與其想像中差不多，因近幾年港鐵的車站都展示車站站名書法字，車站牆身鋪上馬賽克，加上設計偏藍色，與海邊相似，他對設計很滿意。但他同時擔憂東鐵綫的載客能力，指港鐵雖然承諾會加密班次至2.7分鐘一班，但只限於繁忙時段，並未有公布非繁忙時段的班次，他認為若維持疫情期間5至6分鐘一班車，恐難以應付客流增長。他又認為，港鐵所預測的可載客量存有「水分」，認為實際運作未必能發揮最高運載力。

港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨暐說，由於金鐘站會成為4線超級轉車站，將會增派人手。惟談及9卡列車載客量時，他僅表示新服務使用新信號系統，可按新時間表行駛，並會在繁忙時間增加空車，在指定車站接載乘客。至於談及通車後增加的客流，他未有正面回應，僅說會繼續審視乘客選擇的路線和出行模式，相信可配合客流轉變。