憂東鐵綫5年後逼爆 議員倡建輕軌疏導

田北辰表示，東鐵綫過海段開通首5年內未必出現「逼爆」車廂情況，但他不認同屯馬綫分流約三成乘客，認為未能紓緩情況。他指，東鐵綫過往最繁忙是大圍站至九龍塘站一段，隨屯馬綫及東鐵綫過海段通車，只是將瓶頸位將轉行至沙田站至大圍站一段。他認為現時中港兩地未恢復通關，但長遠而言上水與落馬洲站之間新建的古洞站將於2027年竣工，料情況肯定進一步惡化。

田建議，短期取消東鐵綫頭等車廂，增加多約百分之四的載客量，增加早晨折扣優惠至半價，甚至免費。長遠則另設架空輕軌鐵路，由粉嶺皇后山邨出發，分流乘客；以及構建鐵路，由大圍站延伸至荃灣，打通新界東西兩邊。