9卡車接棒首日 東鐵客指較擠迫

東鐵綫常客邱先生表示一早已知全面採用9卡車，而他由粉嶺上車至沙田，過程擠迫。另一乘客陳先生也認同，少了3卡，車廂容納人數相對減少，故比以往較擠迫，不過，車廂內其他地方比起以往，則未有太大分別。至於乘客黎先生昨日亦特意一早前來一睹9卡車的風采，他稱，感覺上9卡與12卡車分別不大，很滿意新式車款。

俗稱「烏蠅頭」的12卡車前日退役，港鐵特別安排最後一班12卡車，由紅磡站一號月台開出，終點至沙田站，方便乘客留下倩影。在沙田站月台早已擠擁到水洩不通，大批鐵路迷紛紛拿着相機拍照留念，尤其當12卡車駛進月台時，一眾鐵迷興奮不已地大叫，當車門一打開，他們馬上衝進車廂內。

九鐵早在1997年起為旗下火車大規模翻新，搖身一變成為大家熟悉的「烏蠅頭」12卡中期翻新列車。後來，12卡車逐步換成9卡南韓製新列車，因港島新路段在空間限制下只能容納9卡長度列車。