要聞港聞

百年鐵路軌迹 市民集體回憶

韓製的R-Train現代列車 韓製的R-Train現代列車
韓製的R-Train現代列車
東鐵綫過海段即將於5月15日正式通車,成為香港第四條過海鐵路,由現時的紅磡站延伸至金鐘作新終點站,途經新建於灣仔北的會展站。市民由新界東北坐車到香港島,將會有多個選擇。
列車歷數代演變
東鐵綫陪伴港人過百年,列車車種經歷數代轉變,由初時的蒸汽火車、柴油火車;到火車電氣化後陸續引入的各款近代列車;當中有不少車款深得市民及鐵路迷的喜愛。每次引入新車種,都代表鐵路踏入新里程。韓製的R-Train現代列車就是電氣化後的第四代列車,帶領東鐵綫跨越維多利亞港,一程直達港島。
東鐵過海綫上跑 途經多個打卡勝地
除了新列車,東鐵綫沿綫有不少地點載滿東鐵綫的歷史及歲月軌迹,非常值得市民打卡留念位置。為慶祝東鐵綫過海段通車,港鐵公司舉辦「勁過維港」東鐵過海綫上跑活動,除了讓參加者跑過這條百年鐵路,亦希望參加者在活動期間細味東鐵綫的悠久歷史,跨越時代並穿梭鐵路今昔。
以下將介紹鐵路歲月軌迹景點,一同打卡見證鐵路轉變。
「海陸連接的車站」大埔滘站
地點︰大埔鐵路碼頭(大埔墟站步行距離約2公里,需時約20分鐘)
大埔鐵路碼 頭位於新界大埔區已停用的東鐵綫大埔滘站(現為策誠軒)旁邊。當年,乘客到達大埔滘站後可於此碼頭轉乘街渡,前往其他地方或大鵬灣一帶的離島。
「列車診所」港鐵何東樓車廠
地點︰港鐵何東樓車廠
(火炭站步行距離約50米,需時約1分鐘)
位於新界沙田區火炭,於東鐵綫火炭站和馬場站之間的港鐵何東樓車廠現為東鐵綫列車進行維修工程、新車抵港後測試的主要車廠 。原址曾為別墅「何東樓」,並於1970年代改建成今日的鐵路維修廠, 印證城市變遷。
粉嶺站雞嶺橋
地點:雞嶺橋
(粉嶺站步行距離約800米,需時約10分鐘)
位於粉嶺嘉盛苑旁,橫跨粉嶺公路、新運路及東鐵綫路軌上的「雞嶺橋」,遇上東鐵綫列車經過時,可以感受到列車在腳下穿過的感覺。
「勁過維港」東鐵過海綫上跑
報名日期:5月8日
活動日期:5月15日至6月30日
有興趣人士可掃描二維碼前往活動網頁查閱詳情。
都城嘉慕列車,俗稱「黃頭」,是東鐵綫電氣化後的首款列車,是東鐵綫進入電氣化時代的標誌,大大增加班次及載客量。車廂設計以橙色座位為主。「黃頭」火車於1999年10月31日退役。都城嘉慕列車,俗稱「黃頭」,是東鐵綫電氣化後的首款列車,是東鐵綫進入電氣化時代的標誌,大大增加班次及載客量。車廂設計以橙色座位為主。「黃頭」火車於1999年10月31日退役。
都城嘉慕列車,俗稱「黃頭」,是東鐵綫電氣化後的首款列車,是東鐵綫進入電氣化時代的標誌,大大增加班次及載客量。車廂設計以橙色座位為主。「黃頭」火車於1999年10月31日退役。
為配合東鐵綫的客量需求,「黃頭」火車於90年代中期開始進行中期翻新工程,變成大家俗稱的「烏蠅頭」(MLR)。隨着東鐵綫將延伸過海,「烏蠅頭」已於昨天光榮退役。為配合東鐵綫的客量需求,「黃頭」火車於90年代中期開始進行中期翻新工程,變成大家俗稱的「烏蠅頭」(MLR)。隨着東鐵綫將延伸過海,「烏蠅頭」已於昨天光榮退役。
為配合東鐵綫的客量需求,「黃頭」火車於90年代中期開始進行中期翻新工程,變成大家俗稱的「烏蠅頭」(MLR)。隨着東鐵綫將延伸過海,「烏蠅頭」已於昨天光榮退役。
近畿川崎列車由日本製造,型號為SP1900,所以被鐵路迷俗稱為「千九公主」。「千九公主」於2021年完成東鐵任務,並在重新改裝後,陸續轉去屯馬綫繼續服務。近畿川崎列車由日本製造,型號為SP1900,所以被鐵路迷俗稱為「千九公主」。「千九公主」於2021年完成東鐵任務,並在重新改裝後,陸續轉去屯馬綫繼續服務。
近畿川崎列車由日本製造,型號為SP1900,所以被鐵路迷俗稱為「千九公主」。「千九公主」於2021年完成東鐵任務,並在重新改裝後,陸續轉去屯馬綫繼續服務。
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