東鐵過海料搶3萬客 議員指隧巴勢削班

田北辰指，現時不少市民在紅磡站轉乘過海巴士往返港島，隨着東鐵綫過海直達金鐘，他預計過海巴士每日客量將流失3萬人次，「對兩巴都幾傷」。他又指，現時有長途過海巴士往來新界北至港島，車程長，收費更貴過東鐵綫過海段，預計70%、80%乘客將來會轉搭東鐵綫。運輸署文件則顯示，隧巴101、104、109、111、111P、171、171A及171P將因為東鐵綫過海而被搶走客源，可能需調整服務。

港鐵票價結構關注組成員紀俊安稱，目前港鐵車費不平衡，如「短貴長平」，紅磡站往來海怡半島站，乘車距離為11.11公里，車費為16.1元。相比下荃灣站往來海怡半島站，全程21.7公里，僅需14.9元。此外，旺角、旺角東站則有「同區不同價」現象，以往來黃竹坑站為例，車費分別是12.5元及15.2元，相差2.7元。

紀俊安指，紅磡站和旺角東站無跟從港鐵市區綫3個車費等級過海的結構，故過海車費特別貴，對乘客不公平。他認為，政府和港鐵應趁東鐵綫過海段開通時作出調整。

另外，東鐵綫12卡列車將會退役。港鐵昨公布安排一班12卡列車於明日下午一時從紅磡站一號月台開出，並於沙田站一號月台停留供市民拍照。據悉，該班將是12卡列車的尾班車。