起動九龍東逾10年 績效成疑

議員何俊賢指政府聲稱該計劃目光長遠，但有關職位在5年後仍否存在卻未能掌握。他指政府提交立法會建議延長職位的文件與10年前的文件分別不大，形容簡直是「copy and paste」。他批評起動九龍東計劃開展接近11年，交通問題仍未改善，「塞車塞到有入無出」。

何要求政府就兩個職位的工作設立績效指標，若達到一定發展程度，則可以刪除有關職位，而非「永續重建九龍東」。

另一名議員周浩鼎亦批評當局蹉跎了10年光陰，就區內活化工廈方面，他指政府的角色只有促進，力度不足；又批評當局只強調進行了不少小修小補的小型工程，但提出多年的單軌列車亦未見蹤影。他指若是次職位獲得批准延長，整個計劃便會耗時15年，工作成果成疑。

議員梁子穎亦諷刺稱，即使行政長官連任，兩屆政府任期最長亦只有10年，但起動九龍東卻花上15年仍未完成，批評當局拖延時間。

發展局常任秘書長劉俊傑指，當局會檢視該兩個職位員工的工作成效。在交通擠塞方面，今年會開始新的研究，涵蓋當區的居住人口需要，希望九龍東商業區亦能讓市民生活舒適，他解釋興建單軌列車不但存在技術問題，長久而言亦會造成財政負擔。劉又指，起動九龍東計劃由一開始的構思到逐漸落實，將九龍東由工業區發展成核心商業區需時，相信5年後會有階段性成果。