昔日東方東方與你抗疫：中港司機等到死 業界促停接駁模式
入境處主動施援 助家屬善後
疫情下深港跨境運輸受辣招所控，奏起中港司機哀歌。有中港司機日前在皇崗口岸等查車期間，疑因過勞而在車上「等到死」。據相關圖片可見，該司機倒臥在座位上，有數名身穿白色保護袍的人員上車檢查。事件震驚本港跨境運輸界，有業界人士批評現行安排「係受難」，司機需長時間困在車廂，未能得到適當且充分的休息，促停止接駁模式。入境處發言人指，獲悉事件後已即時透過香港特別行政區政府駐粵經濟貿易辦事處（駐粵辦）了解情況，並主動經運輸署與當事人家屬及相關運輸公司取得聯繫，按家屬意願提供適切意見及切實可行的協助。入境處會繼續與家屬、運輸署及駐粵辦保持緊密聯繫，積極跟進事件。
涉事是一名55歲中港司機，他於上周五晚上8時在皇崗口岸查車台前開始等待。據落馬洲中港貨運聯會代表蔣志偉表示，皇崗海關核實整個流程進行，發現該貨車於上周六凌晨零時10分進入出境通道，通道報警顯示車輛尚未完成綑綁，導致無法通關。相關手續待當日早上10時才完成，皇崗海關向司機辦手續時，發現司機身體異常，隨即聯絡急救中心到場救治，惟發現司機已過世。
長困車廂致司機身心疲累
蔣志偉對事件表示關注，已向深圳當局反映情況。他認為今次慘劇是接駁模式導致司機身心疲累，長時間困在車廂所致。蔣指出現時中港司機無法進入內地市區，地方政府亦無安排司機過夜休息的地方，「（以往）跨境司機直接到廠裝卸貨物，全程只需時3至5小時。但現時接駁模式動輒都花費二十、三十小時，簡直係受難！」他促請兩地部門盡快解決相關問題，停止接駁模式。
有中港司機透露，目前司機過關前後皆要做核酸檢測，確認無染疫才可過關，過關後只可把車駛至指定接駁點，司機要在該些由棚架搭建而成的場所等候，有時無位坐，只能呆站6、7個小時「焗桑拿」。內地巴士公司訓練的接駁車司機（俗稱「騎師」）會接手貨車，駛到廠房裝卸貨。而「騎師」會開天索價，以送貨到東莞為例，香港司機一程須向內地司機支付2,500元。
貨車駛離接駁點，內地人員會貼上封條及不准「騎師」落車，直至完成裝貨及把車交回中港司機。而中港司機回港前同樣不准落車，需在口岸查車台等候內地海關查驗，一般要等6、7小時，期間大小二便及飲食等都要在車內解決。由於程序繁複，一轉車需時18至22小時。該司機大嘆，入行至今未試過「咁淒涼」。
入境處俗稱「救人組」的「協助在外香港居民小組」得悉事件後，積極跟進事件，已主動聯絡家屬及相關運輸公司提供協助，正研究安排有關司機身後事。
防疫加辣 實施閉環管理
由今年3月14日起，深港跨境運輸防疫加辣，實施閉環管理措施。所有深港跨境貨車入境深圳後，須在深圳皇崗、文錦渡、蓮塘、深圳灣口岸4個接駁點，實施陸路跨境運輸集中接駁，與內地接駁司機交接車輛。跨境司機須持24小時無染疫證明入境，同時每次入境時須在口岸區域進行核酸採樣。各口岸實施跨境貨物運輸入境車次配額管理，跨境貨物運輸入境前，要在「跨境安」平台申報，司機要按申報的往返時間、出入境口岸通行，並按照申報的接駁點開展作業。
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