保費激增五成的士業恐硬食

報假傷亂象頻仍港府監管不力

泰加保險的士退保風波未止，雖然早前由市場另外4間保險公司接手受影響的士保單，但現時保費劇增。的士業界批評港府及保險業監管局未有好好監管業界「報假傷」的亂象，導致保險公司惟有提高保費來保障公司，又指目前保費及墊底費均上升逾50%，對的士車主及車行均造成極大壓力，業界期望可以與保監局及4間保險公司溝通，惟至今未獲正面回應。

早於今年1月，原為本地商業汽車保險龍頭的泰加保險，宣布拒絕承接的士保險新單，逾萬輛的士短期內恐會面臨無保險而不能行駛，直接影響的士司機生計及影響市民生活。保監局及後接管泰加保險的事務及資產，並將受影響保單分流安排至4家保險公司承保。

墊底費兩萬幾變五萬

香港的士小巴商總會理事長兼順安車行老闆周國強昨表示，受泰加保險事件影響，的士保費及墊底費不斷增加，尤其是曾發生過交通意外的的士，他形容加幅「極其嚴重」，保費動輒需要4至5萬元、甚或6至7萬元；墊底費亦由2萬多元加至5萬元，對車主來說是「百上加斤」。至於較少出意外、俗稱有「安全獎」的的士，其保費亦由以前2萬多元加至3萬多元，加幅達50%。

周表示，的士保費貴因為包攬訴訟猖獗，令的士保險業務索償成本增加，故保險公司為免蝕錢便將保費加價。他認為保監局在監管保險公司應否賠錢上力有不逮，「保監局在監管保險公司有沒有被惡意報假傷方面，其工作有目共睹，一定是做得不好」。

周又稱，現時港府以為利用的士交通意外和索償資料庫，便可有效打擊經常報傷及索償的司機，但若有個案發生，要車行或保險公司自行去證明涉事司機是「報假傷呃保險」非常困難，加上司機若有意外更可申請俗稱「車手獎」的交通意外傷亡援助基金，司機可獲兩萬元，他認為「車手獎」亦是誘因，令司機更想申請意外索償。