申車費增26% 的士吹加風乘客荷包痛

擬設車隊管理制度助監察服務質素

加風起，政府考慮的士加價申請，市區、新界及大嶼山的士申請平均加價20%至26%，並提出引入新的規管制度，要求現有的士組成車隊，向運輸署申請營辦商車隊牌照，從而監管的士服務質素。有議員認為要平衡市民接受程度，調整加幅。而消費者委員會則歡迎政府為的士業界引入「的士車隊管理制度」，認為可對的士行業帶來生氣，期望盡快落實，並建議當局不要為車隊數目設置上限，為行業帶來更大競爭。

議員楊永杰指出，雖不反對的士加價，但認為加幅過高，未有考慮市民承受能力。而議員李鎮強則認為「紅的」起錶價由24元加至30元合理，更指加幅不夠追上的士司機因成本上漲帶來的影響，政府應定期調整的士收費。而運輸及房屋局局長陳帆回應說，的士車主及司機收入均減少，現時收費水平難以維持的士營運，亦難以吸引新人入行；政府會作出平衡，包括照顧市民接受程度。

至於引入的士司機違例記分制，議員鄧家彪批評制度變相向前線司機「開刀」，當局亦難以查證司機有否兜路，或令司機有所損失。當局回應說，不會因接獲投訴就輕率扣分。政府目標是把的士加價申請，連同所有修例建議，在5至6月一併提交立法會審議。

消委會表示，多年來的士服務廣為消費者詬病，當中包括司機拒載、無禮貌、濫收車資，以至車廂殘舊欠整潔等問題。礙於的士牌照屬永久性質，政府無法在牌照中加入新條款強化規管，亦無法以服務質素為由收回牌照，令服務質素停滯不前，難以改善。

消委會撐引入罰則

消委會說，實施車隊管理可在未來為消費者提供專業和優質服務，並有多元化選擇。該會亦認同引入罰則，不但能提升業界服務水平，並對消費者的乘車安全和權益帶來更大保障。