昔日東方IATA質疑一出 國泰股價又插水
【本報訊】香港防疫失守，爆發第5波疫情，疫潮與在全球最佳航空公司排名跌出三甲的國泰航空有一定關係。去年底該公司兩名返港機組人員違反要求出外聚餐，引爆社區傳播，其後港府實施嚴格防疫政策，大大影響本港航空業運作，國泰航空也難幸免，今次國際航空運輸協會（IATA）質疑香港不再是國際航空樞紐，消息傳來，國泰航空亦股價插水，禍港終害己。
與港地位唇亡齒寒
國泰航空公司昨日股價收市挫2.58%，報7.53元，單日市值蒸發12.87億元，最低曾見7.48元！相較恒生指數跌1.23%，國泰股價顯著跑輸，顯然國際航空協會的言論對該公司股價構成一定的壓力。資料顯示，國泰的貨運業務佔整體營運收入逾兩成，是香港躋身環球貨運樞紐的重要支柱，意味與香港地位是唇亡齒寒。
第5波疫情至今，免檢通關仍然遙遙無期，艾德證券期貨聯席董事陳政深預計，國泰股價初步支持位在7元關口，倘若失守的話，有機會重返5元的水平。即較現價跌幅可逾三成。獨立股評人沈慶洪則認為，本地政府即將換屆，如從政治角度考慮，至7月1日前，檢疫通關政策難有大改變，國泰股價只會浮浮沉沉，難有突破。
市場分析亦指，政府在2020年中破天荒以273億元打救深陷疫情困擾的國泰，目的不外乎要保護香港作為國際航空樞紐的地位，如今國際航空協會否定香港是國際航空樞紐，政府實有需要果斷「止蝕」，要求國泰盡快連本帶利償還78億元貸款，所謂長貧難顧，要將資金用於更有建設性的用途。
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