昔日東方東方與你抗疫：內地全面接駁出貨 港車司機停工徬徨
居疫區禁北上 85%收入清零
自香港爆發第5波疫情，內地由本月14日開始採用全面接駁的模式運作，對香港跨境司機恐造成沉重打擊，有工會通過問卷調查了解司機訴求，提出解決方案，調查發現超過90%司機受影響而停工，嚴重影響生計。工會建議替代方案，香港跨境司機實施閉環管理，並加以封條措施確保司機全程不落地直達作業點，以達防控疫情又能保障香港司機生計。
有工會及貨櫃運輸業職工總會成立關注組，並於昨日舉行記者會公布有關調查結果，貨櫃運輸業總工會主席陳迪手表示，工會於本月23日發出問卷，以了解全面接駁對司機的影響及建議，問卷發出短短24小時已收到1,163個回覆，結果顯示有90%司機由於新措施被迫停工、有85%司機已經全無收入。
須自費聘內地接駁司機
他提到，新措施令不少工友憂慮影響生計，在現行做法下，本港跨境司機須自費僱用俗稱「騎師」的內地接駁司機，且近日更出現加價潮，即變相減薪，導致入不敷支。他續說，新措施亦引起保險及意外責任隱憂，倘內地接駁司機駕港車在內地遇事故，或港車過境時發現違禁品等，責任誰屬。
他又指，內地實行高防疫政策，不少本港跨境司機因被列密切接觸者、居於疫廈或疫區，被內地短暫停止14至21天不等，部分工友更被不斷延長期限，導致無限期停工，有司機更自2月5日起已被「停賽」至今，無法工作。
任職跨境「菜車」司機的張先生表示，有關接駁措施因要在收入中，支付一筆為數不小的費用予內地接駁司機，令收入不足以維持開支，而他早前也不幸染疫，被移除名單21日，現時仍不能開工，坦言在沒有收入的情況下，仍要支付後勤開支，生活陷入困境。
工會促港閉環 杜絕風險
工會建議，香港跨境司機實施閉環管理，限制在指定封閉隔離區內活動，並加以封條措施確保司機全程不落地直達作業點，杜絕傳染風險，以此代替接駁方案；提供臨時住所予有需要的跨境司機，免除長期屈居停車場、貨車駕駛室之苦；港府應將受影響的跨境司機納入保就業範圍，提供經濟援助，同時指定跨境貨車承接轉運業務。
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