港鐵料凍票價月底揭盅

住戶入息中位數雖升估算後變幅未「達標」

本港去年底疫情平穩，經濟一度好轉。政府統計處昨公布去年第4季的《綜合住戶統計調查按季統計報告》，期內家庭住戶每月入息中位數是27,700元，按年升2,000元，升幅為7.78%。據港鐵票價機制，其每年票價實際調整幅度，不得高於上述按年變動。經本報估算，今年票價加幅僅0.35%，既未觸及「封頂」機制，亦因變幅少於正或負1.5%而無條件加價；最終結果最快於今月底揭盅。

據港鐵「可加可減」票價調整機制，票價調整方程式參考每年第4季運輸業名義工資指數，以及每年12月綜合消費物價指數，兩個數字各自除半後再相加，減去現時數值設為「0」的生產力因素，以及0.6%特別扣減。同時，機制2013年起設俗稱為「封頂機制」的負擔能力上限，加幅不可高於前一年第4季家庭住戶入息中位數變幅。

逾3%累計延後加幅料明年反映

去年12月的通脹率為2.4%，而去年第4季運輸業名義工資指數，仍有待統計處於今月28日公布。但參考去年第3季錄得的負0.5%，目前估算方程式結果為0.35%。機制訂明，變幅少於正或負1.5%時，該年須凍結票價。相關調整幅度將轉入下年度的檢討中一併實行。

翻查資料，港鐵於2019、2020年調整票價時，曾兩度觸及「封頂機制」。據原有安排港鐵去年可追加1.58%，但未有調整，其餘1.27%則暫定今年上調。

由於延後加幅不會在凍價年度中追加，換言之，若港鐵今年最終凍價，今年加幅0.35%，連同之前累計2.85%延後加幅，最快於下年調整時一併反映。

今年須預留2.44億元回饋乘客

另外，港鐵上周公布去年業績，全年賺逾95億元，而基本業務利潤達111.51億元，按分享利潤機制規定，須撥款2.25億元作車費優惠回饋乘客，連同去年內發生嚴重延誤事故達16宗，需按機制罰款1,900萬元。換言之，港鐵今年須預留2.44億元，以每程3%車費折扣的方式，於今年6月實施票價調整時回饋乘客，並維持至少6個月。

港鐵：待運輸業工資指數出爐

港鐵表示，今年實際調整仍有待月底公布的運輸業名義工資指數出爐。過去兩年累計的2.85%延後加幅會否在今年追加，仍視乎今年整體結果而定。