昔日東方港鐵去年客量回升 車務營運仍蝕42億
物業發展利潤93億 全年業務轉虧為盈
本地疫情持續逾兩年，影響跨境運輸。惟去年疫情一度緩和，港鐵去年業務轉虧為盈，全年賺95.52億元，派末期息每股1.02元。港鐵去年經常性業務利潤有所改善，主要是物業發展利潤達93億元，按年升近七成；年內本地客量儘管按年升23.3%，但香港車務營運仍勁虧損逾42億元。港鐵指，第5波疫情極為嚴峻，展望業務需要較長時間才可回復至疫情前水平。
港鐵昨公布去年業績，全年利潤95.52億元，相當於每股盈利為1.55元，其表現好過2020年虧蝕48.09億元。港鐵建議末期普通股息為每股1.02元。全年普通股息合共每股1.27元，按年增加3.3%。
疫情反彈衝擊收入 復原需時
港鐵去年業績轉虧為盈，主要來自本地物業發展的一次性入帳，其利潤按年增加69.7%至93億元；經常性業務利潤18.08億元，而2020年則錄得11.26億港元的虧損。另外，投資物業公允價值計量的虧損，亦由前年的91.9億元，大幅收窄至15.99億元。
本地客運業務方面，去年疫情好轉帶動總客量按年回升23.3%至近16.2億人次。其中，本地重鐵客量升24%；機場快綫客量礙於出入境限制，則跌近三成，至220萬人次；停擺逾兩年的廣深港高鐵香港段仍維持零客量，香港車務營運仍虧逾42億元，但較去年虧蝕約54億元有所收窄。
港鐵行政總裁金澤培表示，本地乘客量在去年年底雖然回升，但車務經營仍然困難，客運收入只是疫情前約六成。他指，最近的疫情已衝擊經常性收入，車務、車站及商場都面對前所未有的衝擊，相信需要較長時間復原。
另外，港鐵去年基本業務利潤達111.51億元，按分享利潤機制規定，須撥款2.25億元作車費優惠回饋乘客，連同去年全年發生嚴重延誤事故達16宗，需按機制罰款1,900萬元。換言之，港鐵今年須預留2.44億元，以每程3%車費折扣的方式，於今年6月實施票價調整時回饋乘客，並維持至少6個月。
將推4住宅項目 料供5100伙
金澤培昨被問及票價優惠或減價時，未有正面回應，他僅指票價機制公開透明，而過去兩年已凍價，惟鐵路業務仍有虧損，強調要平衡各方需要，並保持財務穩健，才可提升及維持服務。
至於今年物業發展，港鐵指年內將推售4個住宅項目，包括百勝角通風樓、東涌牽引配電站用地、東涌東站第一期及小蠔灣車廠第一期，預期可提供5,100伙住宅。
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