高鐵停運 公帑包底 議員倡年撥億元補貼

高鐵自2020年2月起全面停駛，已連續兩年近乎零收入及零客量。根據協議，當高鐵全年實際乘客量低於預期15%以上，九鐵和港鐵將按七三比分擔風險。換言之，港府最少要補貼兩年的虧蝕。

議員田北辰稱，政府實施出入境限制導致高鐵停運，理應賠償港鐵，若按照協議，停運補貼為每年約3億至4億元，但他認為有關金額「偏高」。高鐵香港段由政府出資興建，公道起見，建議政府向港鐵提供每年約1億多元的補貼。他又認為，公眾有知情權，建議政府公開交代涉及的補貼金額，並盡快安排重新通車，為通關做好準備。

另外，高鐵最初預期每日實際客量可達8.01萬人次，惟通車三年以來尚未達標，田北辰質疑難兌現。其中，政府去年提出發展「北部都會區」，包括興建多條新跨境鐵路項目，例如連接洪水橋直達深圳前海等。

田北辰認為，屆時新鐵路會搶走高鐵的短途客流，「自己搶自己生意」。高鐵長遠應着重發展深圳北站以北的中距離路線，例如廣州、湖南和武漢等。