昔日東方4空污物濃度 未達世衞要求
【本報訊】香港藍天不時被空氣污染物遮蓋，但當局還死撐空氣質素已大幅改善。環境保護署昨公布去年空氣污染情況，本港空氣污染物濃度雖較2020年上升，但整體空氣質素情況持續改善，去年4種主要污染物，包括PM 2.5、PM 10、二氧化氮（NO2）及二氧化硫（SO2）的平均濃度達本港指標，但未達世衞最終目標。署方指全球沒有先進城市的二氧化氮能達世衞要求，各地短期內難達致零排放，但會陸續淘汰柴油車，望逐步改善空氣質素。
去年本港一般監測站的二氧化氮的年均濃度為每立方米36微克，較2020年33微克上升，但較2019年38微克輕微下跌，較本港指標每立方米最多40微克低，但超世衞標準2.6倍，而路邊3個監察站更接續多年錄得年均每立方米70微克或以上的濃度，遠超世衞標準6倍。
環保署推諉指標過高
環保署助理署長（空氣質素政策）梁啟明指出，世衞去年9月才修訂的指標，而本港指標則按照世衞上一個指標制訂，故兩者出現差別，但他強調：「全世界沒有先進城市能達到世衞的指標。」梁分析，塔門的二氧化氮濃度能達到年均每立方米10微克的世衞標準，市區地方則遠超標準，反映二氧化氮的源頭為本地排放，而全球沒有國家能達到零排放，未來會收緊商用汽車排放標準以逐步達致目標。
梁續稱，本港空氣質素長期趨勢沒有變壞，空氣質素短期受不同因素影響，包括在颱風、路面重型車輛因疫情減少，令排放減少。因此，短期數據的參考價值不大，尤其2020年受疫情影響，為不正常年份，需要分析長期整體情況的變化。
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