港鐵列車甩門事故 調查揭廣告牌活門無鎖緊肇禍

港鐵在事故後成立調查委員會，檢視了事故列車及事發前經過同一月台的其他列車，發現事故列車的前一班列車的第3至第8卡車身有輕微刮痕，刮痕位置與活動式軌旁廣告牌的高度脗合。由此推斷在前一班列車離開月台時，活門面板已經向外傾。約一分鐘後，當事故列車進入月台時，活門面板與列車的第一對車門相撞，令車門脫落。

港鐵表示，活動式軌旁廣告牌的活門面板，於事發時可能沒有被完全鎖緊，而擋塊亦失效，無法防止面板外傾，列車駛經時產生的空氣吸力令面板晃動，最終活門面板向外傾。

調查委員會認為，由於事故中的面板栓鎖及擋塊的失效問題不易被察覺，承建商未有察覺栓鎖出現問題，因此未有報告和及時維修，而港鐵亦沒有明確要求承辦商檢查用作第二重保障擋塊的狀況。委員會建議，承辦商需加強更換廣告的程序和人員培訓，而公司應加強軌旁廣告牌的維修制度，及為約300塊牽涉拉動面板的軌旁廣告牌加裝遙距監察感應裝置。