變通都懶政府一句唔玩美食車即被斬

手執選址權缺人流亦不准「搬竇」

推行近5年的美食車先導計劃正式「壽終正寢」，港府解釋因美食車業務表現未如預期，決定在今年6月結束。商務及經濟發展局局長邱騰華昨書面回覆議員提問時指，去年在13個美食車營運場地中，有8個零收入，有營運商更只僅得5萬元收入。美食車代表批評，政府愛理不理，疫情後未有遊客，但沒有考慮更新選址，現時「一句唔玩」，延長6個月便視作善後，絕無責任心。

前年5個月收入僅得17萬

邱騰華指，所有美食車總收入在前年跌至低位，前年3月至7月疫情較嚴重期間，只有17萬元收入，惟去年3月起回升，每季亦有逾100萬收入；而去年10月至今年1月初，12部美食車總收入更回升至177萬元，是自2019年8月後的高位，但仍較2017年時逾800多萬元收入低，約為當時兩成。當中很大收入來源來自前年新增場地西九文化區，該處設有6個停泊位，去年該處收入為260萬元，佔全年整體收入396萬的65%。去年8個零收入場地為尖沙咀梳士巴利花園、金紫荊廣場、黃大仙廣場等。

「香港美食車聯盟」主席林瑞華解釋，8個地點零收入是因為政府選址大多地點均為遊客區，疫情下全無遊客，或是因防疫措施暫停開放，他指例如以往可以賺錢的香港迪士尼樂園，在疫情下收入亦只夠養車，他形容有些地點屬錯配，例如港珠澳大橋香港口岸在開幕後一、兩個月已經無甚人流。

延長半年合約善後無責任心

林瑞華批評政府對項目愛理不理，疫情後未有遊客但沒有考慮更新選址，例如現時較有生意的西九文化區是由營運商自行爭取，亦是由營運商想辦法舉辦活動來止蝕「自救」。他指，營運商每年問到續約問題，政府只是一再拖延，現時「一句唔玩」，只剩6個月便視作善後，毫無責任心。他稱，將美食車改裝回貨車亦需要近10萬元。

美食車先導計劃礙於經營環境選址不妥等原因，有3部美食車先後在2019年12月、前年2月及去年2月退出，雖然當局曾引入8個新場地，但當中的亞洲國際博覽館、大埔海濱公園、港珠澳大橋香港口岸，相繼因工程發展等而退出，科學園亦因資源考慮最後未有參與。