昔日東方撤單止蝕 泰加斥當局刁難
【本報訊】保監局昨接管泰加保險，引發該局與泰加資方的拗撬。保監局強調，據監管工作和情報顯示，泰加投資活動和資金調配可能違反條例要求，且有內部管治缺失，為保障投保人利益而出手。泰加保險則稱，取消的士保單純粹是商業決定，以應對汽車保險的長期虧損，質疑當局有意刁難。保監局承認是次事件處理上有改善空間，今年內將向立法會提交草案，以新監管制度提高風險管理。
泰加保險執行董事林烽指，疫情爆發至今已逾兩年，公司努力維持運作，尤其是新管理層去年上任後，一直尋覓方法止蝕。然而，保監局屢次挑戰其經營路線是雪上加霜。他指，的士保險業務長期虧損，公司不做蝕錢生意，並按合約賠償，難明保監局介入用意，甚至有干擾自由市場之嫌。
保監局：隔空對話無意思
對於泰加指控當局刁難，保監局行政總監張雲正回應指「隔空對話無意思」，重申保監局已監管市場多年。張又指，泰加本周二向的士車主發出退保通知，保監局事前不知悉事件，並承認「可準備更好」。保監局年內將向立法會提交草案，新的風險為本資本制度，可大幅度提高當局對保險公司的風險管理能力。
據泰加去年年報顯示，的士保險佔整體業務59.6%；同年的士保費淨額增加2.3%，加上賠付率降至77.6%，的士保險業務錄得溢利3,300萬元。惟2019年的士保險賠付率為151.8%，即虧損達1.36億元。
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