風火輪 意外頻生 規管遲 未吸教訓

早於今年1月底至2月，運輸署先後在將軍澳及白石角指定路段的單車徑舉行實地試驗，共約110人參與，期間訪問了450名市民，當中有約70%人表示，在有規管及安全技術要求下，「風火輪」適合在單車徑使用。羅淑佩指，留意到在試驗外，在斜路及公路上使用仍險象環生，故需要「試真些」才可正式立法。羅透露，目前正與科學園公司探討再進行先導測試，以了解在規模較大的情況下使用「風火輪」可能會出現的情況，詳情有待公布。

其實「風火輪」於近年亦屢生意外，例如2016年3月就曾發生男子腳踏「風火輪」橫過旺角時遭客貨車撞倒的意外；2019年7月亦有發生「風火輪」鬧市穿梭撞傷女途人的意外。新界北總區及各分區警務人員亦於今年9月進行「朝陽」行動，打擊單車違例事項、非法駕駛電動可移動工具，短短兩日共發出152張傳票。

議員劉國勳表示，近年科技進步，出現愈來愈多的新事物，惟政府在立法規管方面「仍然追不上時代」，尤其「風火輪」並非今天才出現，部門愛理不理導致危險情況不時發生，促請相關部門應盡快立法減少意外。

另外，運輸署上月24日首次與部分持份者開會，探討制訂「風火輪」的《使用者守則》並徵詢意見，初步擬議內容包括使用上的技術細節、操作規則、安全提示及指引等，有份與會的便攜式電動車總會顧問嚴丞翊建議署方參考外國做法，速度上限定在每小時25公里，以後再考慮會否放寬；並規定使用年齡需滿12歲，否則要有成年人陪同。而相比起以「玩」字，嚴認為「使用」更適合形容「風火輪」，長遠可發展作普及的交通工具。