巴士乘客強制安全帶的哥手機陣只限兩部運署研立法

巴士翻側釀成嚴重傷亡的意外時有發生，為確保乘客安全，運輸署研究立法，規定乘搭巴士須強制佩戴安全帶，相關草案敲定後將由新一屆立法會審議。該署表示，有關法律責任由乘客承擔，日後或有大規模執法行動。至於的士司機在儀錶板上放置多部手提電話，或導致分心令意外風險大增，該署同樣考慮規管，或最多只准擺放兩部。

現時法例規定，私家車、的士、小巴及貨車如裝有安全帶，乘客必須佩戴，違例者可被罰款及監禁。運輸署早於2019年曾探討將法例涵蓋至巴士乘客，惟考慮到部分巴士未加裝安全帶、巴士容許乘客站立，執法或增添車長壓力等因素而無下文。有議員曾批評當局荒謬，促盡早立法。

倘未戴安全帶由乘客孭責

事隔兩年，運輸署署長羅淑佩昨重提立法，目前雖未有具體內容，但認為佩戴安全帶的法律責任應在於巴士乘客，而非司機，因巴士車長駕駛時難「一眼關七」，若留意到有一兩個乘客無戴安全帶而不開車，做法亦不合理，會阻礙整輛巴士行程。她說，不排除立法後將有大規模執法行動。目前全港1,700輛巴士上層座位已加裝安全帶，料2023年將增至3,000輛。

手機不應遮擋駕駛者視線

至於巴士車長編更問題，運輸署已和兩個巴士工會會面，建議巴士公司預早一至兩日通知員工，熟習將要駕駛的路線，又要求巴士加設裝置，提醒司機駕駛路線。

該署又研究優先探討提升的士服務質素，羅透露，政府有意規管駕駛者擺放手提電話情況，經諮詢業界後有清晰共識，數目不應該多於兩部，亦不應該遮擋駕駛者視線。她引用外國經驗稱，發送短訊、寫字、使用鍵盤等，的確是很危險，或考慮規管駕駛時智能電話的用途。

另外，運輸署日前就《交通運輸策略性研究》批出顧問合約，研究預計48個月內完成，以制訂2050年運輸策略藍圖。羅淑佩表示，運輸署明年起，每10年便會進行一次大型調查，以了解市民出行習慣。