昔日東方明日大嶼 環保署發研究概要 被斥犧牲寶貴生態
圖「基建先行」 未要求土拓署交詳細資料
政府硬推造價逾6,000億元「明日大嶼」計劃，土木工程拓展署上月中就交椅洲人工島上的發展計劃，並向環境保護署提交3份環評研究概要申請，環保署昨日終向土拓署發出3份環境影響評估研究概要，稱就工程項目接到293份意見並已作考慮，並承認填海可能引致海洋生態及水質影響問題較受公眾關注，要求土拓署在最終填海範圍及其附近500米範圍內，進行不少於12個月的陸上及海洋生態基線調查；又要求土拓署分階段先後就填海、連接道路及發展計劃3方面呈交環評報告。多個環團批評當局圖以「基建先行」方針推展明日大嶼，對環保署大表失望，斥犧牲本港寶貴生態及居民現有生活環境。
環保署指已嚴格依照環評條例技術備忘錄擬備該3份環評研究概要，3項工程項目須予處理者有空氣質素、噪音、水質、廢物處理、生態、漁業、景觀和視覺、文化遺產、生命危害、累積影響等。該署指，參考了過往大型基建工程例如擴建香港國際機場三跑道系統、港珠澳大橋、屯門至赤鱲角連接路等研究概要，及實際推行類似項目的經驗，確保環評研究涵蓋所有可能需要處理的環境課題。
生態調查 僅涵人工島500米範圍
概要承認，填海工程可能引致的海洋生態和水質影響較受關注，因此，在交椅洲人工島填海工程的研究概要，要求土拓署須在擬建人工島工程的最終填海範圍及其附近500米範圍內，進行不少於12個月的陸上及海洋生態基線調查，以確認研究範圍內的生境或物種的重要性。而空氣質素、水動力及水質評估方面，研究概要中亦要求土拓署須確保在最終填海、工程和發展範圍及可能受影響的區域及水域進行空氣質素、水動力及水質模型，以評估擬建工程及其他現存及規劃中發展對空氣質素及水質的累積影響。
環保團體綠惜地球表示，以往的環評研究概要都不會隨便發出，例如三跑道工程就要求補交資料。但環保署今次批出相關研究概要，卻未有適當運用權力為環境把關，要求土拓署提交更詳細的工程項目資料，對此表示極度失望，擔心日後政府基建都可以在「願景」階段就可以隨便開始申請環評研究的程序。
港珠澳橋填海致白海豚絕迹
另一環團綠色和平則批評環保署僅要求土拓署在最終填海範圍及附近500米範圍進行生態基線調查，他以港珠澳大橋為例，原棲息在北大嶼水域的40多條中華白海豚，工程完成後絕迹於該3,000公頃水域，是為施工範圍的18倍。前車可鑑下，當局仍不吸取教訓，草率定下500米範圍的標準，恐為大嶼山水域的物種及其生境帶來不可逆轉的威脅。團體敦促政府聆聽民意，優先發展棕地及撤回明日大嶼，勿破壞環境。
至於土拓署須分階段為中部水域人工島建議中的填海工程、連接道路及發展計劃提交環評報告。環保署強調，會嚴格按照環評條例的要求，審核將來土拓署提交的相關環評報告，當中包括公開報告及諮詢環諮會；直指所有環評報告必須完全符合環評條例、相關研究概要及技術備忘錄的規定和要求，才可獲得批准。
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