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港深西部鐵路 傾向地下行車 海底隧道駁前海

【本報訊】政府月前發表的北部都會區發展策略,擬長遠在新界北部興建5個新鐵路項目,包括連接深圳前海與洪水橋的港深西部鐵路。政府昨日向交通諮詢委員會簡介,該項目傾向地下行車,並以海底隧道接駁至前海,但暫無動工時間表及造價。
交通諮詢委員會主席張仁良表示,歡迎政府擬建5個新鐵路項目,支持政府積極有序建造,加強北部都會區的連繫,並與大灣區連接。其中,交諮會同意港深西部鐵路走線方式。至於港府一直未有披露造價及時間表,他指有待進行可行性研究,才能作出估算。
其餘4個項目,包括北環綫向北伸延過境至皇崗站、同線東延及古洞往粉嶺,以及尖鼻咀至白泥自動捷運、東鐵綫羅湖站伸延過境。張仁良相信,4個鐵路項目有可能以地面軌道行駛,亦建議「基建先行」,在人口遷入前先做好鐵路基礎建設。
上季公共交通投訴升24%
另外,交通諮詢委員會昨公布最新交通投訴數字,今年第3季度共收到10,344宗投訴及建議,按上季8,268宗升25.4%。當中,公共交通服務投訴急升24%至8,367宗。
與的士有關的2,744宗投訴中,絕大部分涉及的士司機違規行為,如濫收車資投訴佔210宗按季多64%。警方季內處理371宗轉介個案,16位的士司機被法庭裁定違例駕駛。其中一位的士司機因拒絕駛達目的地而被罰款1,000元。3名司機涉兜路、拒載、未有展示司機證,而被罰款300至800元不等。
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