與時並進 配合東鐵過海段通車 研調整巴士網絡

據港鐵預計，東鐵綫過海段往來紅磡站至金鐘站，需時僅5分鐘。相比之下，現時乘搭過海隧巴路線104，即使紅隧無塞車，車程慢至少兩倍。

對於過海路線日後會否因客量收縮而合併，譚利民指暫時言之尚早，但認為與其和鐵路競爭，應研究巴士與鐵路互相配合，以改善乘客出行體驗，且重拾客量。

譚利民又指，新巴城巴過往業務集中於港島、機場，但隨着本港結構轉變，包括新界發展迅速、居住人口遷移等，兩巴未來有意擴展業務至全港更多區份。其中，公司早前投得屯門6條新巴士線、粉嶺皇后山4條巴士線的專營權等。但他補充，開辦新路線是好事，惟收支達致平衡前，財政壓力又再加劇。