傳東九龍綫改駁彩虹站 議員憂更逼

根據《鐵路發展策略2014》文件，擬建東九龍綫全長約7.8公里，沿着觀塘北部運行，連接現時為觀塘綫及屯馬綫轉車站的鑽石山站，以及將軍澳綫的寶琳站，服務彩雲、順天、秀茂坪及寶達等人口稠密的地區。

但項目至今只聞樓梯響。網上近日流傳一段聲稱是港鐵項目及工程拓展總監包立聲簡介東九龍綫方案的聲帶，指東九龍綫將以架空鐵路形式興建並設有車廠，路線長度縮短至7.1公里，設有5個車站，並連接至觀塘綫彩虹站，而非原本建議的鑽石山站。議員柯創盛擔心東九龍綫現時改動走線「不知再等多少年」。他指，若該線接駁至彩虹站，擔心會加劇觀塘綫擠迫情況，亦失去利用屯馬綫分流的作用。

港鐵回覆表示，本港整體鐵路規劃和發展由港府主導，港鐵早前已就東九龍綫向港府提交建議書，目前仍在就政策局及部門的意見補充建議書內容，並研究可行性方案。至於相關聲帶是否與包立聲有關，港鐵稱沒有評論。