B類食肆擬強制掃碼 逾萬餐廳無辜孭責

港區人大代表田北辰昨表示，料政府最快本月中公布進入B類食肆堂食的食客要使用「安心出行」，不得再以「填紙仔」代替。他指港府要與內地恢復通關，記錄民眾行蹤是一大條件，入境內地的人要記錄過去14日的行蹤，有關記錄更要提交內地相關部門，以進行防疫追蹤。不過，他明白上述安排有爭議性，因此「安心出行」無自動追蹤功能。另有傳兩地通關或會於本年底試行，首階段包括商界、探親、恩恤及奔喪等人士，當中商界料每周有1,000個名額。

其他場所或同樣未能逃出「安心出行」魔爪，港大感染及傳染病中心總監何栢良料政府為滿足內地通關要求，有機會不斷擴大強制使用「安心出行」的範圍，料除了食肆，現有的18類表列處所、人多的場所都會強制使用。他認為政府應按部就班推行，因現時公共街市的安排未完善，若立即擴至其他地點，恐惹市民更大反彈，估計逐步落實或需時數月。

餐飲聯業協會會長黃家和透露，政府有就擴展「安心出行」措施諮詢業界意見，相信業界會支持，因大多餐廳難安排人手專門負責核對食客「填紙仔」資料，若資料有錯漏會令餐廳被罰禁晚市堂食，令業界感無辜。他希望新措施可減輕前線員工的壓力，並料食客習慣使用「安心出行」後，對生意影響不大。他又指目前B類食肆有1.1萬間，選擇「填紙仔」及使用「安心出行」的食客數目各一半，「填紙仔」的多為年輕人。

香港中小企食店聯盟召集人林瑞華料新安排對食肆生意影響不大，「除非唔出街食，但有幾多人真係堅持到？」惟他指港府在疫情受控之時應考慮放寬食肆堂食人數，例如B類食肆放寬至6人一枱及堂食至午夜12點，並且建議將入座上限增至80%，港府卻反其道而行，強推「安心出行」措施，將監控市民的成本轉嫁餐飲業界。他又呼籲港府不要將市民違規行為轉嫁至業界，例如使用假冒的「安心出行」應用程式等，指店員難有專業知識去分辨程式真偽。