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屯門繞道料涉填海 紅樓聖廟或受影響

【本報訊】路政署提交屯門繞道的環境影響評估研究概要,指受洪水橋發展區影響,屯門公路將於2036年飽和,因此屯門繞道須於該年或之前通車。繞道工程料涉及填海,有機會導致海洋生境永久性消失,間接影響海洋生態與本地漁業,而工程走線又設在一級歷史建築紅樓與二級歷史建築聖廟附近。
屯門公路2036年恐飽和
就現時元朗、天水圍往來屯門西、至屯赤隧道的交通,十分依賴屯門公路。運輸署預測隨着洪水橋/廈村和元朗南發展,屯門公路虎地段及市中心段及皇珠路將於2036年飽和,因此需要屯門繞道提升新界西北的策略性道路網絡,該繞道全長約10公里,連接南面的屯門至赤鱲角隧道、北面的元朗公路及港深西部公路的隧道長約7.5公里,走線亦會於屯門40區及藍地石礦場建造隧道出入口及其相關設施等,並須於2036年或之前通車,紓緩屯門區內預期的交通壓力。
研究指,由於繞道部分走線位於大欖郊野公園內,對公園和「自然保育區」以及地面工程施工範圍附近的自然生境和野生動植物造成間接的干擾。另外,項目有可能需在屯門避風塘東北面角落的海床進行少於一公頃的填海,有機會導致海洋生境永久性或短暫性消失,水流/水動力的狀況亦會改變,從而間接對海洋生態產生潛在影響,亦有可能對漁業間接造成影響。研究建議採用替代設計或施工方案,避免在公園和「自然保育區」或重要的動植物生境進行工程。
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