昔日東方4大策略打擊海上走私
【本報訊】海上私梟公然挑戰法紀，上月底更惡意撞翻本港水警截擊艇，導致4名警務人員墮海，女高級督察林婉儀更因此殉職。事實上，執法部門打擊海上走私活動，時刻面對困難。海關指，海上執法存在一定危險性，包括天氣及環境因素等，但作為紀律部隊，執法是海關的職責，無論遇到甚麼困難，都不會退縮；而海關亦一直循4大主要策略，打擊海上走私活動。
首項策略是加強與內地執法機構情報交流和合作，海關指，跨境走私涉及兩地不同物流環節，海關會加強與內地執法部門交流和合作，適時採取具針對性的聯合行動，切斷整條走私物流鏈。
與內地交流情報
第二項策略是不時調整策略，搶奪主動權，海關稱，過去兩年，走私手法層出不窮，組織嚴密，例如不法分子布置大量反監視車輛，再輔以無人機在空中監視，執法人員要有創新思維，不時調整打擊策略，與走私分子鬥智鬥力，提升打擊成效。
第三項策略是源頭堵截，海關表示，除了海上執法外，海關會從上游堵截走私活動，重點打擊陸上用作儲存走私貨物的倉庫，目標希望增加走私集團的經濟損失。
第四項策略是追查走私集團幕後主腦的犯罪得益，包括引用《有組織及嚴重罪行條例》，以及充公其資產，打擊犯罪集團的資金來源。
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