深圳前海擬一地兩檢通關 新鐵路布局貫通不同口岸

據《北部都會發展策略報告書》交代，港深西部鐵路由洪水橋站出發，途經厦村站和流浮山站，並於深圳灣大橋東側伸延往深圳，兩地傾向該線於深圳前海以一地兩檢模式通關。至於尖鼻咀至白泥擬建的自動捷運系統擬設6個車站，包括下白泥站、上白泥站、流浮山站及尖鼻咀站等，並與港深西部鐵路，以及洪水橋╱厦村新發展區的環保運輸系統連接。當局初步估計，流浮山至白泥一帶有潛力供應約1.55萬至1.75萬個住宅單位，並發展成另一個「數碼港」。

北環綫方面，向北的過境支綫將由新田站出發，接入深圳新皇崗口岸，中途設有洲頭站及港深創科園站。同時，兩地擬在新皇崗口岸東側，即港深創科園附近增設「福鄰小口岸」，該口岸擬興建跨河橋樑，方便港深兩地創科人員步行或踩單車過境。

北環綫古洞站向東延伸的延綫則擬設8個車站，分別是與東鐵綫相連的羅湖南站、文錦渡站、老鼠嶺站、香園圍站、打鼓嶺站、坪輋站、皇后山站，終站是粉嶺北的安樂村站。安樂村站擬設無縫行人系統連接東鐵綫粉嶺站。

當局估計，沿線發展的羅湖／文錦渡綜合發展樞紐，總共可提供約7.5萬至8.5萬個住宅單位，規模大約為6個太古城。另外，兩地政府將研究在深方設置文錦渡「一地兩檢」口岸。