昔日東方傳政府擬延長北環綫 古洞或貫蓮塘香園圍口岸 再駁大埔
【本報訊】為加快發展新界北，港鐵正進行北環綫規劃及設計，料最快2023年起興建。消息指，當局為免該區人口急增，長遠拖垮東鐵綫，本周三發表的《施政報告》將提出延長北環綫鐵路。其初步走線擬由古洞站貫穿至蓮塘/香園圍口岸，再途經坪輋、皇后山等新發展區，並在大埔區內建新車站再接駁至市區。
港鐵北環綫工程將分兩階段進行。其中，首期是在落馬洲支綫增建古洞站，料2027年完工；第二期主線工程全長約為10.7公里，把古洞站與屯馬綫錦上路站連接，並增設新田、牛潭尾及凹頭3個中途站，預料2034年完工。
據《鐵路發展策略2014》文件顯示，港鐵最早提出擬建北環綫時，已在前期規劃時預留彈性，以便日後延伸北環綫至潛在發展地區，例如粉嶺北、坪輋、打鼓嶺及恐龍坑。
據鄉事派人士透露，當局近期進行詳細研究時曾提出延長方案，將連接至蓮塘/香園圍口岸、坪輋、皇后山等新發展區，以及在大埔林村興建新站。惟具體走線尚待定，當局正向多方「摸底」。
重研洪水橋往前海鐵路
另外，為配合大灣區及深圳前海發展，《施政報告》將重提研究洪水橋前往深圳前海的跨境鐵路。港鐵早在《鐵路發展策略2014》提出興建港深西部快速軌道，駁通香港機場、洪水橋、深圳前海及深圳寶安機場。惟當年預計工程成本會逾1,100億元，礙於整體財務可行性而擱置。
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