設計老舊 汽車會：安全島不安全

李耀培指，日前涉事的士司機在前方車輛已經停低的情況下仍然「抽頭」，疑沒有減速，最後撞向安全島交通燈及行人，是不理性和匪夷所思，認為有關情況或涉及瘋狂駕駛，另外亦對司機的精神或身體狀況，以及車輛零件有否損壞等提出疑問。李續指，涉事路段在市區，並非新設路段，而時速限制50公里，設有行人過路處及劃有雙白線等，認為道路設計並非釀成意外原因。

李認為，是次意外反映安全島並不安全，安全島上的行人前後亦有車行駛。從道路安全角度而言，他認為最好要人車分隔，例如使用天橋或隧道過馬路，或轉用智能交通燈，以自動計算出車輛及行人流量，為人車分別提供合適的過路及行車時間。他又提醒市民，在綠色過路燈亮起時，過馬路亦要留意路況，有機會有不專注的司機衝燈，釀成意外。

另外，議員陳恒鑌昨亦聯同民建聯大埔支部主席胡健民及多名大埔居民，到運輸署與助理署長李艷芳會面，表達有關車禍肇事路段設計的意見。期間與會者指出，肇事地點路面設計並不理想，而且過路設施無法負荷大量行人，要求運輸署盡快加裝清晰指示牌，於過路設施加裝防撞欄、並需加強監管的士司機等，以提高對行人的安全保障。